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ProduitLe Flarm met en garde contre autres avions et obstacles. FLARM transmet par radio les positions. Si les autres planeurs sont munis d’un système compatible, ils calculent le danger et avertissent les pilotes acoustiquement et visuellement. FLARM annonce aussi par un avertissement la présence de câbles et d’antennes. InterfacesDes modules additionnels avec des fonctions délivrant un avertissement, tels que par exemple une PocketPC avec Moving-Map, peuvent être branchés au besoin sur une sortie NMEA standardisée. FLARM peut aussi s’utiliser en option comme enregistreur des données de vol. Le format de sortie IGC standard peut être lu par tous les logiciels d’analyse de vol. AvertissementsLes avertissements sont optimisés de manière à ce que les pilotes ne soient avertis que lors d’un danger de collision imminent. Ils ne sont pas distraits pour rien. La prédiction des mouvements a été optimisée à l’aide de nombreux fichiers basés sur des vols réels. FLARM assiste les pilotes dans l’observation active du trafic dans l’air. Mais il faut retenir que FLARM ne remplace pas l’observation active par les pilotes et ne peut pas non plus les avertir à temps dans n’importe quelle situation. RadioLe module radio et le GPS 16 canaux garantissent un fonctionnement optimisé. La radio utilise la gamme de fréquences ISM, répandue dans l’industrie, qui ne demande aucune licence pour fonctionner sur terre. FLARM est construit de façon compacte et prête à fonctionner. FLARM accepte une large gamme de tensions d’utilisation et consomme moins de 52 mA à 12V. Systèmes compatiblesDes systèmes compatibles, utilisant les memes elements central de design hardware et logiciels, sont produits par les enterprises suivantes:
Autres systèmes ne sont pas compatible. |
DownloadPrésentation Powerpoint, 31.6 MB Movies
Original FLARM
FLOICE
ECW100 |
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| © 2008 Flarm Technology • Disclaimer • 15.01.2008 |