Flarm - Updates

Modifiche nella versione 4.0

Interfaccia utente (potrebbe non riguardare i display esterni o alcune delle versioni hardware):

· Traffico in avvicinamento di altri aerei(non di alianti) dara’ origine ad avvisi molto anticipati. (tutte le versioni hardware).

· Nuovi “INFO Alerts” (non ancora disponibili per display esterni).
Per migliorare la conoscenza del traffico ogni aereo che entra in un raggio di 1500 m orizontale e 500 m verticale fara’ scattarre un “INFO Alert”. Questo allarme non sara’ piu’ ripetuto a meno che il contatto con quell’ aereo non sia stato perso per piu’ di 4 minuti, ovvero che l’ altro aereo si sia allontanato piu’ di 2 km.
Questo avviso consiste di due brevi toni, distanziati di un secondo, mentre il display mostra la direzione dell’ aereo in arrivo.
Nessun “INFO Alert” se vi sono piu’ di 20 aerei in zona.
Gli “INFO Alerts” possono essere disattivati (con SD o modificando la configurazione con FlarmTool).

· Durante gli avvisi il buzz e’ ora intermittente e sincronizzato con la accensione del LED (FLARM 04-07, ECW 100)

· Il LED di ricezione si accende soltanto quando vi e’ almeno un aereo in zona (tutte le versioni di HW)

· Autotest del ricevitore (non ancora disponibile per i display esterni)
A terra, premendo il pulsante per 5-8 secondi, si visualizzera’ il numero di aerei ricevuti.
Two seconds after the button is pressed, Flarm will show how many other FLARM are received with reduced sensitivity (50% of the normal range). It will then emit a long beep and light one vertical LED for every 10 and a short beep and one horizontal LED for every single received aircraft. (e.g. 14 received FLARM is: "beeeeep bep bep bep bep", with one vertical and 4 horizontal LED's)
Due seconti dopo la pressione del pulsante, il FLARM mostrera’ quanti FLARM sono ricevuti con sensibilita’ ridotta (50% sotto il livello di riferimento). Emettera’ un lungo beep e accendera’ un LED verticale per ogni 10 aerei, ed un beep breve per ogni aereo. (per es. per 14 FLARM ricevuti: beeeeeeeep, beep, beep, beep, beep, con un LED verticale e 4 LED orizzontali.

Dataport:

· Messaggi GPGSA quando cambiano i satelliti in vista.

· Il protocollo esteso v4.0 puo’ essere attivato da display esterni (ulteriori dati, “INFO Alert”, etc,) anche sull’ Extension Port.

· Frequenza di trasmissione scelta in automatico secondo la posizione geografica, possibile anche impostarla manualmente.

· Impostazione del raggio di copertura (valore preimpostato 3 Km). ($PFLAC,S,RANGE,xxxx)

· Nuovo e migliorata caratteristica di anonimato, ora chiamata Stealth, per impedire la disseminazione incontrollata dei propri dati agli avversari. Vedi documentazione separata.

· Eliminata la funzione che cambiava frequentemente l’ identificativo.

Funzionalita’ interne.

· Migliorata previsione del movimento grazie all’ analisi di voli registrati e ai suggerimenti dei piloti.

· I piloti possono ora impostare 2 livelli di sensibilita’: Normale (preimpostato) e “competizione”

· In Competizione” l’ “allarme orizzonte” viene dato 2 secondi dopo e le distanze per l’ avviso sono ridotte di 10 m. Questo riduce falsi allarmi in aree con molto traffico ma si richiede che il pilota reagisca piu’ prontamente.

· Il software per la registrazione del volo ha lo stesso codice di quello che sara’ tra breve approvato dalla IGC.

· Quando viene rilevata una rapida perdita di quota, il contenuto della memoria viene scritto sulla memoria non volatile, per evitare la prerdita di dati in caso di impatto per mancanza della alimentazione elettrica. Negli ultimi anni abbiamo lavorato con commissioni di inchiesta per leggere i dati memorizzati sui FLARM di alianti incidentati. Spesso i dati erano stati persi per lo strappo dei cavi di collegameto alla batteria.

· La informazione statistica sui dati trasmessi e ricevuti viene salvata nel file IGC (come record LFLA). Questo consente l’ analisi della portata in ricezione e trasmissione. Pre l’ analisi di questi dati collegarsi a www.flarm.com/support/analyze, dopo il 15 marzo 2008.

Guardare al di fuori!

Non confidare mai su FLARM. Un vigile vedetta efficace è necessario a tutti i tempi!

Quando devo effettuare l’ aggiornamento?. 2

Come si fa per aggiornare?. 2

Come si procede per aggiornare?. 2

Cosa succede se non aggiorno entro il 1 aprile 2008. 2

I can’t figure it out! 2

L’ aggiornamento e’ gratis?. 2

Ho bisogno di conoscere il numero di serie per l'aggiornamento?. 2

Piu?. 3

Quando devo effettuare l’ aggiornamento?

Gli aggiornamenti devono essere fatti tra Marzo 2008

Fino al aprile 2008 non vi sono limitazioni all’ uso dei FLARM non aggiornati, ad eccezione di un errore di 30 secondi alla prima ricezione della posizione del GPS (vedi di seguito).

Come si fa per aggiornare?

Gli utenti possono eseguire l’ aggiornamento in ogni momento. Dispositivi con versione v3.xx rimarranno completamente funzionanti fino al 1 aprile 2008. I dispositivi aggiornati rimarranno copletamente compatibili con la v2.xx fino al 1 aprile 2008. Quasto vuol dire che l’ aggiornamento puo’ essere fatto in ogni momento in Marzo o Aprile 2008.

I dispositivi con la versione v3.xx avranno le seguenti limitazioni:

Dopo la fine di Febbraio, alla prima ricezione di un segnale GPS valido il FLARM mostrera’ un errore non fatale, indicato da luci ad intermittenza e codice di errore 0x11. Il pilota potra’ semplicemente attendere 30 secondi, ovvero schiacciare il pulsante (controllate con il manuale del vostro FLARM). Poi il FLARM operera’ correttamente.

A partire dal 1 aprile 2008 i FLARM con v3.xx (non aggiornati) dopo l’ accensione, quando riceveranno un dato GPS valido, visualizzeranno permanentemente il codice di errore 0x.11 bloccandosi, a causa della incompatibilita’ con i FLARM aggiornati.

Dal 1 aprile 2008 nuove funzionalita’ e nuovi algoritmi verranno attivati.

Versini per poter provare il nuovo firmware potranno essere fornite a soggetti interessati, a condizione che conducano test interni e circoscritti.

Come si procede per aggiornare?

Se il tuo dispositivo ha un lettore di scheda SD e se il tuo firmware e’ successivo alla versione v3.05 (Dicembre 2006) ti basta una scheda SD ed un PC con lettore di SD.
Ovvero utilizzi un cavo seriale standard del tipo usato per scaricare i voli.

Istruzioni dettagliate per l’ aggiornamento accompagnano il software che verra’ installato. L’ intera operazione di aggiornamento impegna solo pochi secondi.

Un suggerimento: la maggior parte dei FLARM spediti dopo il 2006 hanno un alloggiamento SD. Controllate sul fronte o sul lato del dispositivo.

Updates

Download